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牛牛热线视频视频2017:航海模型比赛规则 航海模型比赛起源与发展 航海模型的等级划分

时间:2016-12-10 11:06:13 来源:8794网 编辑:小霸气

牛牛金服刘卫东 www.gamcw.com   航海模型是舰船及有关的设备、装置等模型的总称。例如各种军用舰艇、民用船舶、航行仪器、海军武器、助航标志、港口设施、船厂、船坞等均可制成模型。航海模型运动则是通过训练和比赛的形式,组织人们参加设计、制作、操纵各种航海模型。实践证明,从事这项运动,既能丰富人们的业余文化生活,增进身心健康,又可获得有关造船、航海和海军方面的科学技术知识,培养青少年勇于实践,善于创新的优良品质,有助于他们德、智、体的全面发展。当前,国际上开展的是以各种舰船模型为主的活动内容。

  我国是航运和造船历史十分悠久的国家。远在新石器时代,我们的祖先已有沟通近海岛屿的海上交通,春秋战国时期开始了远洋航行。举世闻名的京杭大运河、通往波斯湾诸港口的“海上丝绸之路”、声势浩大的郑和船队七下西洋都是古代航运事业的壮丽史篇。不同朝代的舟、船、舫,或以工艺精巧著称,或以设备齐全见长,且又种类繁多,在世界造船史上占有重要的一页。帆、舵、橹、锚的发明,尤其是指南针在航海上的应用,“过洋牵星”术(天文导航)和海图的出现,都对世界航运产生了重大的影响。

航海模型比赛规则 航海模型比赛起源与发展 航海模型的等级划分

  我国制造航海模型的历史也很久远。解放以来,随着考古发掘工作的显著进展,在江陵、长沙、广州等地,陆续出土了多只西汉时代的木质船模,说明早在两千多年前,我国就有船舶模型制造工艺。宋代,造船时根据船舶的性能和用途,已经采用先设计与制作船的模型,然后按模型造船的工艺方法?!督鹗?middot;张中彦列传》中说:“舟者始制,匠者未得其法,中彦手制小舟才数寸许……。”制作船模是一种实物设计,它是多年来在仿旧造新的实践中产生的。

  航海模型比赛起源与发展

  航海模型运动在欧洲开展得较早。十六、十七世纪欧洲开始了帆船模型的设计和制作活动,并逐渐出现了帆船模型比赛。十九世纪七十年代又出现了动力船模型的比赛。二十世纪初,一些国家陆续建立了各种航海模型俱乐部,比赛活动逐渐多了起来。随着国际间比赛活动的开展,1920年在英国创建了“国际帆船模型比赛协会”。1949年在美国创建了“国际动力船模型协会“。1959年正式成立了“世界航海模型联合会”,总部设在奥地利的维也纳。从此,各项航海模型的国际比赛日趋活跃。1960—1977年,世界海模联合会共举办了10届欧洲锦标赛。1978年举行了第1届世界耐久竞速艇模型锦标赛。1979年举行了第1届动力船模型锦标赛。1981年举行了第1届世界外观航海模型锦标赛。1982年举行了第1届世界帆船模型锦标赛。世界海模联合会规定,各种海模每隔一年分别举行一次世界锦标赛。

  航海模型等级划分

  国际上开展的航海模型,大体上可以归纳为三种:动力船模型、帆船模型、外观模型。按照世界海模联合会制订的规则规定,竞赛项目分为A、B、C、D、E、F六个类别,每类分若干组,每组又分若干级,共37个级别。比赛是在同类、同组、同一级别上进行的。

  动力船模型:系指带有机械动力装置,能在水上航行的各种船舶模型。世界海模联合会公布的属于动力船模型的有A、B、E和F类(F5级除外)。模型的动力装置可采用电动机、内燃机、蒸汽机,但不准使用放射性能源。采用内燃机时,噪声不得超过80分贝。

  A类和B类,是自行设计、专作速度竞赛用的、以内燃机作动力的圆周竞速艇模型。A类是水中螺旋桨,按发动机的汽缸工作容积分为A1级(3.5毫升以下)、A2级(3.55—6.5毫升)、A3级(6.55—15毫升)。B类是空气螺旋桨,只有B1级(3.5毫升以下)。这种模型较小,长1米左右,多用木质材料制成,但航速很高。比赛是单个模型用钢丝牵引绕回旋柱(固定在水中的柱子)作圆周航行。圆的半径为15923毫米,航行一圈为100米,比赛距离500米,每艘模型轮流放航最多5次,取其中最快的一次评定名次。

  E类是自航舰船模型,一般以电动机为动力,分E—H级(各种民用船舶模型)、E—K级(各种军用舰艇模型)、E—X级(自由设计的舰船模型)。E—H和E—K级必须按一定的比例仿制现在的或历史上建造的舰船,模型与原舰船的主要尺度、排水量、航速等必须相似。E—X级虽可自行设计,但模型必须符合真实舰船的形态、颜色和制造方法,并与设计任务书相符;主要尺度、设备的比例必须符合舰船建造规范,宽度最少是长度的1/10。因此E类模型制作工艺精细,外观逼真。E—HK级模型竞赛内容包括外观评分和航行竞赛(航向稳定性和比例航速的测定)两个部分。航行竞赛是在长50米、宽10米的场地内进行,要求模型航向直,航速与原型舰船相似。当航向有偏差,航速与原型舰船不成比例时,都要按相差的程度扣分。航行竞赛进行4次,将其中最差的1次去掉,取其余3次的平均值,加上外观的评分即为该模型的得分。E—X级不进行外观评分和比例航速测定,只测定航向的稳定性,将4次航向得分中最差的1次去掉,其余3次的平均值即为该模型的得分。参加E类比赛的模型不许安装自动或??夭俣娴纳璞?,也不许有固定的引导设备,但模型上必须有自动停车装置。

  F类是??亟⒋P?,运动员运用无线电、声、光等各种??厥侄?,操纵舰船模型模仿真实舰船做各种航行和动作,如进车、倒车、停车、左右转弯、绕标航行和开炮、发射导弹、施放烟幕等。F类模型除F5外,分为F1、F2、F3、FSR、F6、F7和F8七个组别。

  F1组各级是自行设计的三角绕标竞速艇模型,其中F1—V3.5级(汽缸工作容积3.5毫升以下)是内燃机动力的空气或水中螺旋桨竞速艇; F1—V5级(3.5—6.5毫升)和F1—V15级(6.5—15毫升)是内燃机动力的水中螺旋桨竞速艇; F1—E1(模型总重量不超过1公斤)和F1—E>1 (总重量大于1公斤)是电动机动力的水中螺旋桨竞速艇,电动机动力的电源空载电压不得超过42伏。F1组各级竞赛,每次允许放航2至3轮,每轮可航行两次,以航行成绩最好的一次评定成绩。

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  F2组各级是绕标舰船模型,一般采用电动机动力,其中F2—A级模型总长度为600至1100毫米、F2—B级为1101至1700毫米、F2—C级为1701至2500毫米。F2组各级竞赛内容包括外观评分和航行竞赛。航行竞赛时间为7分钟,按绕标和停泊情况评定分数;每艘模型可放航2至3轮,取其中最好的一轮计算成绩。外观和航行竞赛得分的总和为该模型的总成绩。

  F3组各级是自行设计的花样绕标竞速艇模型,其中F3—V级是内燃机动力的空气或水中螺旋桨(只有3.5毫升以下的内燃机才允许用空气桨),内燃机大小不限;F3—E级是电动机动力的水中螺旋桨,电动机电源空载电压不得超过42伏。F3组各级竞赛的成绩为绕标和航速得分的总和。

  FSR组各级是自行设计的内燃机动力的水中螺旋桨耐久竞速艇模型,其中FSR—E2级(模型总重量不超过2公斤)和FSR—E>2级(总重量超过2公斤)为电动机动力的水中螺旋桨模型;FSR—V3.5级(汽缸工作容积不超过3.5毫升)、FSR—V6.5级(3.55—6.5毫升)、FSR—V15级(6.55—15毫升)为内燃机动力的水中螺旋桨模型;FSR—V35级(汽缸工作容积15—35毫升)为汽油机动力的水中螺旋桨模型。FSR组各级竞赛是多艘模型集体放航(最多12艘,最少3艘),以在规定的30分钟内绕完的圈数计算成绩。这个项目对运动员的技术要求较全面,既要采取多种措施使舰船模型始终高速航行,又要按规定航线绕标,并机动灵活地避让和超越其他舰船模型。

  F6组是集体表演舰船模型,运动员及舰船模型数量不限; F7组为个人表演舰船模型,由一名运动操纵一艘或多艘模型进行特技表演。F6组和F7组模型表演内容和形式由运动员自选,以??睾妥远刂频募际跛郊氨硌菪Ч蓝?。

  F8组是汽缸工作容积5至15毫升、内燃机动力的水中螺旋桨、100米直线竞速艇模型,船体形状及大小不限。以模型在100米区间往复一次的时间来确定胜负;允许放航3次,取其中最好的一次计算成绩。

  随着电子技术的应用和发展,航海模型??鼐喝钅坎欢显黾?,目前已有二十多个项目采用??刈爸?。F2组各级??厝票杲⒋P秃虵 S R组各级耐久赛模型,系综合性技术,是大有发展前途的项目。

  帆船模型:系指装有桅杆、帆篷,以风为动力而在水面航行的船舶模型。世界海模联合会公布的帆船模型有D类和F类中的F5级。

  D类是自航帆船模型。模型放航前将帆和舵调整好,放航后不得以任何方式控制模型,任其自由航行。它分为D—M、D—10和D—X三个级别。

  D—M级的基本制作技术要求是:模型总长为1270±6毫米;帆的总面积不得超过5160平方毫米。水线长一般用最大限度;排水量多在15磅左右,也有一些是12磅,少数达到22至24磅;船的重量及重心位置、帆的面积及受风中心位置,随风浪大小而有所差异。

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  D—10级的基本技术要求是:水线长和帆面积应符合下列公式:

  LWL为模型在淡水中的实测水线长(单位厘米),S为帆面积(单位:平方厘米),122903是常数。在符合这个公式的情况下,帆面积和水线长可以任意调整,以求模型的最佳性能。

  D—X级的基本制作技术要求只限帆的总面积不超过7500平方厘米。模型的形式自选,允许使用舷外附属装置增加横向稳定性,可以采用多个船体、稳定航向的旋转板和活动龙骨等。

  D—M、D—10和D—X三个级别均可用球形帆(大三角帆),并不计算为帆面积。自航帆船模型的竞赛场地是边长100米的正方形,从一边向对边放航; D—M和D—X级竞赛距离75米,场地宽度不小于75米。帆船模型只能在有风的情况下进行竞赛。国际规则规定,模型的启航风速为1—10米/秒。参加竞赛的模型按数量进行编组,每组每次放航2至4艘模型进行大循环赛(要求每个模型与其他模型相遇次数尽量相等),以积分决定小组前3名,再进行复赛和决赛。

  F类的F5级是??胤P?,分F5—M、F5—10、F5—X三个级别?;镜闹圃旒际跻笥隓类各级相同。运动员借助??厣璞覆僮菽P驮谒虾叫?,一般要求迎风启航,所以航线随风向变化。

  外观舰船模型:系指按一定比例仿照海洋和内河各种现在的或历史的舰船而制作的外形模型,或者是各种舰船、海港、船厂、船坞等模型,以及它们的一部分动作、性能和局部的演示模型。要求符合原型的形状和颜色,一般没有动力装置。

  世界海模联合会公布的C类模型是外观模型。它分为C1级:仿各种无动力机械舰船的模型,如古代舰船、游船、帆船(包括机帆船)、小桨船、独木舟等,C2级:仿各种带动力机械的舰船模型,包括被拖船和顶推船带动的驳船,C3级:设备、场景、结构等模型,如舰船零件、船厂设备、动作演示、海洋标志、剖视结构等。C4级:袖珍模型,比例为1:250或更小。C1和C2级必须是整体模型,除内部设备外,水上、水下的可见部分都要制作出来。外观模型制作的基本规定是:总长不得超过2.5米, 比例自选;设备模型的表面积不得超过2平方米;模型外表面加工光洁度或特色均要与原舰船相符;模型必须是运动员本人制作或集体制作的非商品。参加外观竞赛的模型,必须带有原型舰船的有关技术资料。这是一项专门研究模型外观制作技巧的竞赛,只按外观成绩确定等级。评分包括以下几个方面:制造工艺(最多50分);印象(最多10分);难度(最多20分);齐全、准确程度(最多20分)共100分。评比由5名裁判员进行。模型的得分是去掉5名裁判员中最高和最低的评分,取中间3名裁判员的平均分。

  除了世界海模联合会公布的海模项目外,还有一些简易海模,如橡筋动力船模、纸制船模、木刻船模、折纸和剪影船模等。这些模型制作简单,适合在少年儿童中作为普及活动的内容。

  二十世纪三十年代,航海模型曾作为科技活动在我国流传,但是,作为一项体育活动在群众中开展,则是从1954年才开始的。最初是在青岛等几个城市进行试点,培养技术骨干。到1958年,全国已有20多个省、市、自治区32个航海俱乐部开展了这项运动。这一年,我国举行了首届全国航海模型比赛,赛后选择优秀作品在全国巡回表演,起到了很好的宣传和推动作用。从那时起,几乎每年都要举行全国性比赛。现在,参加航海模型小组活动的人数有5万左右,运动队伍比较稳定,开展了19个竞赛项目,其中15个项目参加过世界海模锦标赛,形成了一套较完整的竞赛制度。每年除了参加两次世界锦标赛外,国家体委还在春季组织优秀选手赛,秋季组织全国赛,并与科协合办青少年赛。此外还有一些邀请赛、通讯赛等等。1959年第1届全国运动会,航海模型是正式比赛项目之一,以后历届全运会海模也被列为比赛或表演项目。第6届全运会海模竞赛项目全部为??啬P?,它们是:F1—V3.5级、F1—V6.5级、F1—V15级、F1—E>1公斤级??厝侨票昃核偻P?F2—B级??厝票杲⒋P? F3—E级、F3—V级??鼗ㄑ票昃核偻P?FSR—V3.5级、FSR—V6.5级、FSR—V15级耐久竞速艇模型和F5—M级、F5—10级、F5—X级??胤P?。

  五十年代中期,我国航海模型运动曾与苏联和东欧一些国家有交往。1978年,中国航海模型运动协会与世界海模联合会建立了联系。1980年3月,世界海模联合协会主席团通过决议,接纳中国为会员国。同年10月在广州举行的全国海模比赛,A2级和A3级圆周竞速艇模型的成绩,超过了当时这两个级别的世界纪录。

  1981年以来,我国运动员在世界海模锦标赛中共取得了15个世界冠军。我国成为世界海模联合会的成员后,共有8人10次打破5项海模世界纪录, 目前仍为我国运动员保持的世界纪录有F1—V3.5级和F1—6.5级两项三角绕标竞速艇模型。这些成绩标志着我国海模运动已跨入世界先进行列,因而引起了国际上的瞩目。波兰、民主德国、英国、意大利、联邦德国、苏联、瑞典等国的有关刊物,纷纷撰文报道我国海模运动的成绩和消息,并给予了较高的评价。有的还整版地刊登我国海模运动员及模型的照片。要求与我们交流,邀请我们访问和讲学的国家也多起来了。由于我国海模竞赛成绩斐然,我国代表成了世界海模联合会主席团的成员。

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